[摘要] 青荣城际铁路即墨至荣成段在2014年底就已开通,但引入青岛枢纽段却迟迟没有贯通。记者昨日从济南铁路局获悉,预计今年10月份,青荣城际铁路将实现全线贯通,届时也将增开烟威至青岛间小编组公交化运行动车组列车。另外,今年年内济南铁路局的高铁版图将进一步扩展和延伸,青岛至北京、上海等大城市的夕发朝至动卧和普速列车......
青荣城际铁路即墨至荣成段在2014年底就已开通，但引入青岛枢纽段却迟迟没有贯通。记者昨日从济南铁路局获悉，预计今年10月份，青荣城际铁路将实现全线贯通，届时也将增开烟威至青岛间小编组公交化运行动车组列车。另外，今年年内济南铁路局的高铁版图将进一步扩展和延伸，青岛至北京、上海等大城市的夕发朝至动卧和普速列车也在计划开行之中。
青荣今年引入青岛枢纽
记者在采访时获悉，青荣城际铁路是山东省内条区域性城际高速铁路，也是省内投资大的单体铁路建设项目。这条铁路位于胶东半岛，连接青岛、烟台、威海三个主要城市，设计起点为青岛北站，终点为荣成站，线路长度近300公里，全线共设青岛北、城阳、即墨北站、莱西北站、莱阳站、桃村北站、烟台南站、官庄站、牟平站、威海北站、威海、文登东站、荣成站13个车站，设计时速为250公里。据悉，该项目已于2010年3月18日正式开工，济南方向（即墨至荣成段）于2014年12月28日开通，初期就开行了11对动车组列车，主要是从荣成开往北京、上海、济南等方向。
青荣城际铁路即墨至荣成段通车后，即墨至青岛段即引入青岛枢纽工程也加快施工。据悉，青荣城际铁路引入青岛枢纽工程全长16公里，包括娄山特大桥、城阳站站改和正线并入胶济客专三部分。其中利用既有胶济铁路约10公里，新建6公里。娄山特大桥是枢纽工程中的控制性工程，全长4027米，占到新建部分的三分之二。
济南铁路局相关负责人介绍，今年10月份，青荣城铁将引入青岛枢纽，青荣城际铁路将实现全线贯通，济南铁路局也将增开烟威至青岛间小编组公交化运行动车组列车，全线贯通沿海城市间快速通道，活跃沿海城市群落客运市场。
计划开京津夕发朝至动卧
济南铁路局相关负责人介绍说，今年将打破以济南、青岛为管内运输中心向周围辐射的传统运输格局，努力突破线路能力、车辆运用等瓶颈因素限制，逐步建立临沂、曹县等新运输中心，贯通鲁南、鲁西南至胶东半岛、贯穿山东全省的旅客列车快速通道，不断扩大管内列车开车范围。
“我们将不断增加以济南、青岛、烟威为中心至京津、沪杭方向高铁列车开行对数，提高高铁开行密度，满足京沪方向客流快速、便捷、高频的出行需求。”该负责人说，济南铁路局将推出丰富的运输产品，适应不同层次旅客的需求，增加客运产品竞争力和吸引力。
该负责人提到的丰富的运输产品，就包括设计以青岛为支点，至北京、上海等大城市夕发朝至动卧及普速列车方案，“这样就能弥补高速列车夜间无车运行的不足，满足旅客夕发朝至出行需求。”该负责人说。
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