[摘要] 近日，问题编号为697402的网友留言提议：烟台-大连海底隧道应同时建设公路、铁路通道！起点要从烟台市的火车站经过海底到大连市，而不是从蓬莱到旅顺，这样才会有发展，带动经济和旅游，结合国家的一带一路，价值远远大于投资，要从长计议，别做些制约发展的事情。
近日，问题编号为697402的网友留言提议：烟台-大连海底隧道应同时建设公路、铁路通道！起点要从烟台市的火车站经过海底到大连市，而不是从蓬莱到旅顺，这样才会有发展，带动经济和旅游，结合国家的一带一路，价值远远大于投资，要从长计议，别做些制约发展的事情。
烟台市发改委对此回复: 您好，渤海海峡跨海通道是一项涉及面广、投资大、科技含量高的战略工程。该战略构想1992年提出，2008年正式进入国家领导和相关部委决策层面，到今年已33个年头，目前，国家已经组建渤海海峡跨海通道研究协调小组(组长单位为国家发改委基础产业司)和研究小组(牵头单位为交通运输部规划研究院)，已完成《渤海海峡跨海通道战略规划研究总报告》、通道项目决策风险和项目组织机制等系列研究成果，经由相关专家研究论证后，将陆续进入前期和项目实施准备阶段。
建设渤海海峡跨海通道，对于加快实施“一带一路”战略，促进环渤海和东北亚经济一体化发展具有重要意义。据专家分析，预计到2030年跨渤海海峡潜在货运流量将达到1.7亿吨、客运流量在4000万人左右；到2050年，现有交通设施将严重制约运输需求。经各方多年反复论证，工程设计、施工技术、建设材料均已具备条件，尚未发现影响通道建设的颠覆性因素。工程起点为山东蓬莱至辽宁旅顺，全长超过100公里，是目前世界上长的跨海通道，建成后，将比绕行山海关的“C”型陆路运输通道缩短400-1000公里，年可节约燃油100余万吨，减少碳排放800余万吨，形成北连辽东半岛、东北亚，南接山东半岛、华东、中南，辐射长三角、珠三角地区的沿海运输大通道。烟台作为海上丝绸之路重要节点城市，当前正在大力发展蓝色经济，高效便捷的交通运输环境，对于更好融入环渤海经济圈，扩大与东北亚国家的交流与合作至关重要。渤海海峡跨海通道建成后，由我市前往海上丝绸之路另一节点城市大连的时间，将由以往乘船的7左右缩短到2，有效破解烟台的交通瓶颈制约。
该工程起点位于烟台市境内，项目的建设对于加快烟台市乃至全省经济社会快速发展具有十分重大的意义，该项目是国家战略性工程，我市将积极参与前期工作，全力配合国家、省及有关科研机构等相关部门，加快推进工程前期研究论证工作，争取早日实施。谢谢！
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
