龙口市重点项目建设现场见闻

RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;FLOAT: none;FONT-WEIGHT: normal;COLOR: rgb(0,0,0);FONT-STYLE: normal;TEXT-ALIGN: justify;ORPHANS: 2;WIDOWS: 2;DISPLAY: inline !important;LETTER-SPACING: normal;BACKGROUND-COLOR: rgb(245,245,245);TEXT-INDENT: 0px;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 在泌乳牛舍施工工地，数名安装工人腰间系一条保护带，在钢架结构上不停奔走，调试固定钢架纵横梁架螺丝。“其实，高空作业比地面施工人员要轻松些，有风吹。”安装工王明伟说。王明伟早上6点，登着梯子上了钢架，一直工作到11点，共高空作业5个，高度达7米多。因为高空作业很容易晕头炫目，安装工人工作一段时间就要在钢架结构上扶架休息片刻。

RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;FLOAT: none;FONT-WEIGHT: normal;COLOR: rgb(0,0,0);FONT-STYLE: normal;TEXT-ALIGN: justify;ORPHANS: 2;WIDOWS: 2;DISPLAY: inline !important;LETTER-SPACING: normal;BACKGROUND-COLOR: rgb(245,245,245);TEXT-INDENT: 0px;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 昨天上午，工人孙国强正在焊接牛舍水管。孙国强说，干一天的活后，会出现皮肤爆皮的现象。“撵进度赶工期，加上又是高温热天干活，脱层皮很正常。” 

RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(0,0,0);FONT-STYLE: normal;TEXT-ALIGN: justify;ORPHANS: 2;WIDOWS: 2;LETTER-SPACING: normal;BACKGROUND-COLOR: rgb(245,245,245);TEXT-INDENT: 0px;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px">龙口火车站项目：

RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(0,0,0);FONT-STYLE: normal;TEXT-ALIGN: justify;ORPHANS: 2;WIDOWS: 2;LETTER-SPACING: normal;BACKGROUND-COLOR: rgb(245,245,245);TEXT-INDENT: 0px;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px">将施工时间向早晚拉伸

RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;FLOAT: none;FONT-WEIGHT: normal;COLOR: rgb(0,0,0);FONT-STYLE: normal;TEXT-ALIGN: justify;ORPHANS: 2;WIDOWS: 2;DISPLAY: inline !important;LETTER-SPACING: normal;BACKGROUND-COLOR: rgb(245,245,245);TEXT-INDENT: 0px;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 昨天下午2点，龙烟铁路龙口段建设现场，站台上下到处是施工的工人，切割水泥地面的工人早已全身湿透，水泥碎末四处飞扬，在工人湿透的衣服上附着了厚厚一层；站台上，工人正在做防水，在没有任何遮阳物的情况下，还要用火烤沥青，作业温度之高，难以想象。龙口市站站房南侧与北侧外墙上，“挂”满了施工人员，他们既要在脚手架上扶好站稳，又要伸着胳膊粉刷站房外墙，高强度的作业，他们的汗水顺着脸颊往下滴。

RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;FLOAT: none;FONT-WEIGHT: normal;COLOR: rgb(0,0,0);FONT-STYLE: normal;TEXT-ALIGN: justify;ORPHANS: 2;WIDOWS: 2;DISPLAY: inline !important;LETTER-SPACING: normal;BACKGROUND-COLOR: rgb(245,245,245);TEXT-INDENT: 0px;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px"> “这几天气温确实很高，但为了赶进度，我们必须想办法尽力克服。”中铁建工龙烟铁路一标段项目经理部项目书记赵琪表示，龙烟铁路计划在9月26日前开通运营，这期间保质保量完成剩余工程，时间非常紧张。

RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;FLOAT: none;FONT-WEIGHT: normal;COLOR: rgb(0,0,0);FONT-STYLE: normal;TEXT-ALIGN: justify;ORPHANS: 2;WIDOWS: 2;DISPLAY: inline !important;LETTER-SPACING: normal;BACKGROUND-COLOR: rgb(245,245,245);TEXT-INDENT: 0px;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 为保证工程进度，又不损害工人健康，中铁建工龙烟铁路一标段项目经理部时间调整工作时间，将施工时间向早晚拉伸，早晨5:30开工，晚上7:30停工，而中午11:00至14：00全部停工，这样既保证每天的工程进度，又避开了一天中实时热门的时段。

RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(0,0,0);FONT-STYLE: normal;TEXT-ALIGN: justify;ORPHANS: 2;WIDOWS: 2;LETTER-SPACING: normal;BACKGROUND-COLOR: rgb(245,245,245);TEXT-INDENT: 0px;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px">南山铝业海水淡化项目：

RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;COLOR: rgb(0,0,0);FONT-STYLE: normal;TEXT-ALIGN: justify;ORPHANS: 2;WIDOWS: 2;LETTER-SPACING: normal;BACKGROUND-COLOR: rgb(245,245,245);TEXT-INDENT: 0px;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px">电焊工钻进管道焊接作业

RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;FLOAT: none;FONT-WEIGHT: normal;COLOR: rgb(0,0,0);FONT-STYLE: normal;TEXT-ALIGN: justify;ORPHANS: 2;WIDOWS: 2;DISPLAY: inline !important;LETTER-SPACING: normal;BACKGROUND-COLOR: rgb(245,245,245);TEXT-INDENT: 0px;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 昨天，记者在南山铝业海水淡化项目工地上看到，挖土机机声隆隆，运料车、水泥车来回穿梭……高温下，建筑工人坚守岗位，各司其职，挥汗如雨。

RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;FLOAT: none;FONT-WEIGHT: normal;COLOR: rgb(0,0,0);FONT-STYLE: normal;TEXT-ALIGN: justify;ORPHANS: 2;WIDOWS: 2;DISPLAY: inline !important;LETTER-SPACING: normal;BACKGROUND-COLOR: rgb(245,245,245);TEXT-INDENT: 0px;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 施工现场，遍布工地各处的粗细管道都在进行着焊接工作，记者观察了解后得知，一个直径80厘米的管道焊接一个接口大概需要半个，打底、填充、盖面，反复几遍的焊接工序必须趁热打铁，一口气完成。因为一旦温度降下来就无法保证每一层的完全融合，所以在打火开焊的这半个里，电焊工一刻也不能停，烈日下，面罩、风帽、护目镜、套袖、隔热服、牛皮隔热手套、钢板牛皮鞋……他们包裹的严严实实。

RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;FLOAT: none;FONT-WEIGHT: normal;COLOR: rgb(0,0,0);FONT-STYLE: normal;TEXT-ALIGN: justify;ORPHANS: 2;WIDOWS: 2;DISPLAY: inline !important;LETTER-SPACING: normal;BACKGROUND-COLOR: rgb(245,245,245);TEXT-INDENT: 0px;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 打火的焊条溶点温度大概是2800℃，电焊工离焊点也就二十厘米左右。“因为管子较大，需要在里外分别焊接，像在罐子里捂着，干完活，就像洗了个澡，浑身湿透了。”电焊工小刘告诉记者。